Чтобы прикурить автомобиль, заглушите донора и подключите провода в таком порядке: плюс севшей машины, плюс донора, минус донора. Последний конец минуса крепится на неокрашенный металл двигателя севшей машины, подальше от аккумулятора. Затем заведите донора, подождите две-три минуты и запускайте свою машину.
Что делать прямо сейчас
- Подгоните донора так, чтобы провода доставали без натяжения. Кузова не должны соприкасаться. На обеих машинах затяните ручник, коробку поставьте в нейтраль или в P.
- Заглушите донора. На обеих машинах выключите зажигание, фары, обогрев сидений и стекла, магнитолу.
- Осмотрите севший аккумулятор. Корпус вздут, течёт электролит или внутри лёд - прикуривать нельзя, нужна замена.
- Красный провод: первый зажим на плюс севшего аккумулятора, второй на плюс донора.
- Чёрный провод: первый зажим на минус донора, второй на чистый неокрашенный металл двигателя севшей машины. Не на аккумулятор и не на подвижные детали.
- Заведите донора и дайте ему две-три минуты на слегка повышенных оборотах. Потом крутите стартер не дольше 10 секунд. Не завелась - пауза минуту и вторая попытка.
- Когда мотор заработал, снимайте провода в обратном порядке: чёрный с металла двигателя, чёрный с минуса донора, красный с плюса донора, красный с плюса вашего аккумулятора.
В каком порядке подключать провода и куда цеплять последний минус?
Порядок такой: плюс севшей машины, плюс донора, минус донора, масса севшей машины. Масса - это неокрашенный металл блока цилиндров, кронштейна двигателя или специальная точка из инструкции.
Минус на клемму севшего аккумулятора ставить нельзя. В момент касания зажима проскакивает искра. Рядом с аккумулятором могут скапливаться газы, которые выделяются при заряде, и искра способна их воспламенить. Поэтому последний контакт делают в стороне от батареи: искра появляется там, где газа нет.
В современных моторных отсеках почти всё закрыто пластиком. Ищите массивный болт на двигателе или кронштейн без краски. Если не нашли, загляните в руководство: у многих производителей точка для прикуривания обозначена. Следите, чтобы провода не легли на ремень, шкив и вентилятор.
Можно ли прикурить от машины с работающим двигателем?
Подключать провода безопаснее при заглушенном доноре. После подключения донора заводят и держат на небольших оборотах две-три минуты, чтобы аккумулятор получил заряд.
Мнения расходятся: часть мастеров оставляет мотор донора на холостых с самого начала. Консервативный вариант надёжнее. Если зажигание у донора включено в момент касания зажимов, бросок напряжения бьёт по его генератору и блокам. Если что-то неясно, сверьтесь с инструкцией донора: некоторые производители прямо описывают свою процедуру.
Дорогие автомобили с большим количеством блоков лучше прикуривать только по инструкции. На части моделей прикуривание ограничено или не рекомендуется вовсе.
Чем опасно прикуривание для электроники?
Главная опасность - скачки напряжения и короткое замыкание при ошибке в полярности. Они выжигают предохранители, диодный мост генератора, блоки управления двигателем и комфортом.
В новых машинах десятки блоков, и они реагируют на любой всплеск. Вот что обычно ломается после неправильного прикуривания:
- перепутали плюс и минус - плавятся провода, сгорают предохранители и электроника;
- зажимы коснулись друг друга под напряжением - искра и короткое замыкание;
- зажигание у донора было включено в момент подключения - скачок напряжения бьёт по его генератору;
- взяли тонкие провода - они греются, плавится изоляция.
Для бензинового мотора обычно хватает проводов сечением 16-25 мм2, для дизеля берите потолще. Проверьте, что изоляция цела, а зажимы держат крепко.
Какие ошибки превращают прикуривание в ремонт?
Чаще всего машину губят три вещи: спешка, перепутанные клеммы и бесконечные попытки завести мотор. Холодный Питер добавляет четвёртую: разряженная зимой батарея может промёрзнуть до льда, а прикуривать замёрзший аккумулятор опасно.
- Красный и чёрный зажимы нельзя держать в руках одновременно. Подключайте по одному.
- Стартер нельзя крутить долго. Больше 10 секунд перегревает стартер и садит донора.
- Проверьте, что у донора такие же 12 вольт. Грузовики на 24 вольта для легковушки не подходят.
- После нескольких неудачных попыток остановитесь. Если мотор не схватывает, дело может быть не в аккумуляторе: подробнее в статье о том, что делать, если машина не заводится в мороз.
Что делать после того, как мотор завёлся?
Не глушите машину сразу и проедьте минимум 20-30 минут, чтобы генератор подзарядил аккумулятор. Короткая поездка до магазина батарею не восстановит.
Если на следующее утро машина снова не заводится, аккумулятор выработал ресурс или не держит заряд. В мороз ёмкость батареи падает, и старый аккумулятор, который летом справлялся, зимой сдаётся. Как понять, что пора менять, читайте в материале о том, почему садится аккумулятор зимой.
Измерьте напряжение на клеммах при работающем моторе. Около 13,5-14,5 вольта значит, что генератор исправен. Если напряжение ниже, виноват он, а не аккумулятор.
Как понять, что виноват аккумулятор, а не стартер или генератор?
Смотрите на поведение машины при повороте ключа: по нему видно, где искать причину. Прикуривание помогает только тогда, когда дело в разряженном аккумуляторе.
- Приборы тускнеют, стартер крутит вяло или еле-еле: аккумулятор разряжен. Прикуривание, скорее всего, поможет.
- Слышны частые щелчки, но стартер не крутится: напряжения не хватает даже на включение стартера. Это тоже признак разряженной батареи, иногда ещё и окислившихся клемм.
- Одиночный громкий щелчок, свет не гаснет: возможна неисправность стартера или его реле. Прикуривание не поможет.
- Стартер крутит бодро, а мотор не схватывает: батарея в порядке, ищите причину в топливе или искре.
- Мотор завёлся, а через день всё повторилось, и на панели горит значок батареи: подозрение на генератор.
Перед прикуриванием осмотрите клеммы. Белый налёт и слабая затяжка нередко дают те же симптомы, что и севший аккумулятор.
Можно ли прикуривать машину со старт-стопом, гибрид и дизель?
Можно, если инструкция производителя это разрешает, и порядок подключения остаётся тем же. Системы старт-стоп работают с аккумуляторами типа AGM или EFB, и электроника таких машин чувствительнее к скачкам напряжения. На гибридах и электромобилях прикуривают только 12-вольтовую сеть, а точка подключения часто вынесена в моторный отсек отдельно.
- Откройте инструкцию к машине: там указано, где клемма для прикуривания и разрешено ли оно вообще.
- На гибриде не пытайтесь прикурить высоковольтную батарею. Провода идут только на 12-вольтовые клеммы.
- Дизелю при запуске нужен больший ток, поэтому берите провода потолще и дайте донору поработать дольше.
- Если инструкция запрещает или вы не нашли точку, не рискуйте блоками управления.
Когда пора вызывать мастера
Пора звонить, если нет второй машины, нет проводов подходящего сечения, машина современная и дорогая, аккумулятор вздут или замёрз, либо стартер крутит, но мотор не схватывает после двух-трёх попыток. Ещё один повод - сомнение в полярности или в точке массы. Ошибка тут стоит дороже вызова.
Наш мастер приезжает круглосуточно, прикуривает на месте и проверяет, держит ли аккумулятор заряд. Услуга прикурить автомобиль в Санкт-Петербурге стоит от 1500 ₽, выезд уже включён в цену. Обычно мастер добирается за 20-40 минут.
Частые вопросы
- Какой провод подключать первым при прикуривании?
- Красный на плюс севшего аккумулятора. Затем второй конец красного на плюс донора, чёрный на минус донора, и последним чёрный на металл двигателя севшей машины.
- Куда подключать последний минус и можно ли на клемму аккумулятора?
- На неокрашенный металл двигателя или кузова севшей машины, подальше от батареи. На клемму нельзя: искра может воспламенить газы, которые аккумулятор выделяет при заряде.
- Нужно ли глушить донора при подключении проводов?
- Лучше да: так нет броска напряжения при касании зажимов. Когда провода уже сидят, донора заводят и держат на небольших оборотах две-три минуты.
- Сколько ехать после прикуривания?
- Минимум 20-30 минут без остановок. Если утром машина снова не заводится, аккумулятор не держит заряд, и его надо проверять или менять.
Если нужна помощь мастера
Другие советы
- Машина не заводится в мороз: что делать, если стартер молчит или крутит вхолостую
- Сел аккумулятор зимой на морозе: что делать, прикуривать или заряжать
- Примёрз ручник зимой и не отпускает: как разморозить без поломок
- Замёрз замок двери машины зимой: что делать и как открыть без повреждений
- Замёрз дизель, не заводится в мороз: что делать с загустевшим топливом
- Залил не то топливо: что делать на заправке и после неё